Cesta k elektromobilům je dlouhá a trnitá
Všichni to víme už dlouho: elektromobilita bude v budoucnu stále důležitější! Postupně vyrábíme další spojovací prvky pro automobily s elektrickým pohonem. Tesla je již nyní jedním z nejdůležitějších zákazníků v Americe, Asii i Evropě. Novinkou je, že vyrábíme šrouby, které se od známých dílů liší výrobním postupem i tvarem. Nejlepším příkladem je náš KXpanded.
Kryty motorů, baterie, palivové články, rotory a statory – to vše jsou poměrně velké díly, které se montují do malých i nákladních vozidel. Mají jedno společné: musí být pevně sešroubovány. Na rozdíl od ostatních součástí vozidla jsou zde zapotřebí velmi dlouhé a tenké šrouby, které se instalují jednorázově po celé šířce nebo výšce součásti.
Dosavadní výrobní postup a naše lisy omezují délku šroubů (obvykle až na cca 300 mm) a jsou pro výrobu tohoto specifického tvaru neefektivní. Protože se náš spojovací materiál donedávna lisoval z jednoho kusu, byl poměr průměru hlavy a délky dříku variabilní jen do určité míry.
Transparentní baterie pro elektromobily s nainstalovanými šrouby KXpanded
Zatím se nám podařilo vyvinout nový výrobní proces, který mnohé z těchto problémů řeší: Hlava šroubu a dřík jsou tvarovány nezávisle na sobě a následně utěsněny. Nejenže se tím zjednodušuje výroba nástrojů a zkracují se dodací lhůty, umožňuje to také dosáhnout délky až 600 mm (což je další výhoda) a velikosti hlavy šroubu, která je nezávislá na dříku.
Dodali jsme první prototypy, které byly ověřeny naším zákazníkem. V současné době probíhají na oddělení Technologie zkoušky dalších tvarů hlav, pevností a průměrů dříků. Tyto testy se provádějí pomocí počítačové simulace a také na základě celkových studií. Je tedy jen otázkou času, kdy se naše první dvoudílné šrouby objeví na silnici uvnitř sériově vyráběných vozů.
KXpress
