Podívejte, kdo přiváží šrouby!
Nedávno jsme v našem závodě ve Wujinu přivítali tři nové kolegy zvláštního druhu. Jednoho z nich jsme se rozhodli pojmenovat Wall-E. Jeho úkolem však není čistit zem a kdybyste se ho zeptali, jaké jsou jeho silné stránky, nepochybně by řekl něco jako: „Jsem opravdu dobrý v přepravě věcí z bodu A do bodu B.“
Ale Wall-E toho umí mnohem víc. Pomáhá nám snižovat počet nehod a ulehčuje nám těžkou práci. Nechává nás užít si digitalizaci a inovace. Wall-E je jedno ze tří automatizovaných řízených vozidel (AGV) – v podstatě automatizovaný nákladní vozík.
Pro naše kolegy ve Wujinu je malý pomocník nejen úlevou, ale také zábavou v pracovním dni. „Je vzrušující sledovat tato vozidla. Vysokozdvižné vozíky představují jedno z největších rizik nehod v našich závodech. Pomocí AGV můžeme toto riziko výrazně snížit,“ říká Songhe Xu, který jako manažer dodavatelského řetězce dohlíží na mnoho digitálních projektů v závodě.
Wall-E jezdí po předem definovaných trasách do „sběrných“ a cílových stanic. Ty fungují jako „autobusové zastávky“, kde vozidlo vyzvedává díly nebo je tam dopravuje. Zastávky jsou označeny žlutými rámečky a vodicími čarami na podlaze. Vysokozdvižný vozík se orientuje na základě sofistikované laserové technologie, která ho navádí po trasách. Technologii, která stojí v pozadí, možná někteří znají z domácích robotických vysavačů. Malý robot přijímá objednávky z centrálního řídicího systému. Lze jej snadno ovládat pomocí fotoelektrických signálů a nového systému SAP S4/HANA.
PRAGMATICKÉ ŘEŠENÍ
„Projekty automatizace bývají velmi složité. Kromě vozíku musí být s takovými řešeními kompatibilní také IT infrastruktura v podniku,“ vysvětluje Songhe. „Na trhu jsou pravděpodobně ještě chytřejší řešení. Pro nás bylo důležité udělat nyní další krok směrem k digitalizaci. Na taková řešení se musíme podívat mnohem blíže. To nám pomáhá posílit naše digitální myšlení a prezentovat se zákazníkům inovativněji. Při hledání kreativních řešení je důležité myslet jinak než v běžných situacích. AGV jsou pragmatickým řešením s velkým dopadem. Jejich zavedení vyžaduje trochu odvahy. S novými chytrými pomocníky jsme s poměrně malou investicí rozšířili naše pole působnosti do budoucna.“
Wall-E a jeho kolegové mohou pracovat v průměru asi 6,5 hodiny denně a poté se musí vrátit ke svým nabíjecím stanicím. Díky jejich podpoře se zkracuje doba čekání. Jsou také velmi pečliví a efektivní - používají digitální štítky místo těch papírových. To usnadňuje novým členům týmu kontrolu jejich seznamů úkolů. Wall-E nám také pomáhá pracovat v souladu se štíhlou výrobou. Může přepravovat pouze bedny z podlahy; nedokáže manipulovat s většími stohy. To znamená, že výroba musí co nejpřesněji reagovat na poptávku zákazníků a zásoby musí být co nejmenší. Vozíky lze také přizpůsobit danému použití a prostředí.
„Těší nás, že jsme mohli tento projekt ve Wujinu realizovat tak rychle, a v případě zájmu rádi poskytneme další informace,“ říká Songhe.
KXpress
