Polsko-německá spolupráce
Společnost Roberta Schrödera je relativně novým členem skupiny KAMAX, nicméně některé závody tohoto výrobce přesných dílů jsou v provozu již desítky let. Na začátku září oslavil závod v Bydhošti 25. výročí svého založení. V osmém největším polském městě zde pracuje přibližně 50 našich kolegů, kteří vyrábějí různé díly, včetně vřeten pro automatické hatchbacky a dílů pro střechy kabrioletů.
Výrobní prostory společnosti Roberta Schrödera v Bydhošti
Předtím, než se tým společnosti ujal práce v Bydhošti, se v těchto prostorách nacházela soustružnická dílna velkého závodu na výrobu jízdních kol. Heinrich Dycha, jednatel společnosti Roberta Schrödera, vzpomíná: „Tehdy jsem pracoval jako mistr ve Wuppertalu a byl jsem požádán, zda bych nechtěl pomoci se založením závodu v Polsku a dohledem nad ním.“ Nyní Dycha mezi těmito dvěma místy cestuje pravidelně. Polský provoz slouží především jako rozšíření výroby ve Wuppertalu, kde je omezený prostor.
Rozšiřování výroby CNC a technologie zpracování plastů
Výrobní seznam obsahuje řadu automobilových dílů: vřetena, nýtovací šrouby, nýtovací čepy, závitová pouzdra a šrouby. Mezi typické aplikace patří automatické hatchbacky a střechy kabrioletů. Komponenty z Bydhoště lze nalézt ve střechách vozů BMW řady 3 a kabrioletů VW T-Roc. Tyto díly pocházejí z CNC výroby a z vřetenového centra, z nichž každé se v současné době rozšiřuje – stejně jako technologie výroby plastů. Závod se přestavuje, aby se vytvořil prostor pro nové stroje. Nedávno sem byl ze závodu KAMAX v Turnově přivezen podélný soustruh Traub TNL 26 a brzy jej budou následovat tři stroje na vstřikování plastů. Jeden z nich bude nepřetržitě vyrábět výrobky pro společnost KAMAX.
Materiály, které jsou sem dodávány, mají různé vlastnosti a velikosti – jedná se např. o tří- nebo čtyřmetrové tyče – to je rozdíl oproti společnosti KAMAX, kam ocel obvykle přichází ve formě svitků drátu. Dycha k tomu uvádí: „Používáme materiál k výrobě dílů o délce od 20 do 400 milimetrů.“ Tým dodává většinu svých výrobků – stejně jako velké množství polotovarů – do Wuppertalu. Odtud pochází většina zakázek, například pro společnosti Brose nebo Webasto. Od té doby, kdy společnost KAMAX zhruba před dvěma lety získala většinový podíl, přibývají další zakázky.
Náš závod v Bydhošti (Polsko)
Dnes se věci vyvíjejí rychleji než v minulosti
Vzdálenosti mezi Bydhoští a Wuppertalem jsou poměrně značné, alespoň na Evropu: obě místa leží téměř 900 kilometrů od sebe. Zatímco v minulosti se výkresy zákazníků vyměňovaly pomocí faxů, a pak se o nich diskutovalo po nekvalitních telefonních linkách, dnes probíhá komunikace mnohem snáze díky Microsoft Teams a e-mailu. Díky napojení na plánovací systém si naši polští kolegové mohou sami stahovat výrobní listy a tisknout výkresy a doprovodné údaje.
Dycha dodává: „Jsme velmi flexibilní, což znamená, že můžeme kdykoli pomoci, když se ve Wuppertalu omezí kapacity. Na naše kolegy na místě se můžeme vždy spolehnout.“ Se zdejším vedoucím provozu pracuje Dycha již více než deset let a další dva kolegové jsou s ním od prvního dne. Tým se stále vytrvale rozrůstá. Aby pomohl bojovat s nedostatkem kvalifikovaných pracovníků, spustil vlastní školicí program pro nováčky v oboru. Když se daří, výsledkem jsou kolegové, kteří v oboru stráví celou kariéru.
KXpress
