Más energía en los pedales
Energía en marcha con el motor de pedalie
El boom de la bici eléctrica sigue ahí. Cada vez son más las bicis que vemos por todas partes: de montaña, paseo y, últimamente, de gravel. En las ciudades más grandes, las bicis eléctricas forman parte ya del paisaje urbano. Para garantizar que esas bicis vayan también con energía eléctrica, necesitan un propulsor adecuado. Y ahí es donde entra en juego nuestra filial Robert Schröder.
Cuando se necesitan piezas conformadas en frío para vehículos, KAMAX es siempre la mejor solución. También nuestra filial Robert Schröder experta en maquinaria de precisión que produce el eje de pedalier y su eje hueco para propulsores de bicis eléctricas, es decir, ahí donde el nivel de transmisión eléctrica va determinado en parte por el motor. Estos son los componentes centrales del motor, la esencia de la bici eléctrica.
Eje pedalier (arriba) y eje hueco (abajo) en comparación
En el motor central o motor de pedalier, el propulsor está ubicado directamente detrás del pedalier. Estos motores se usan generalmente en el segmento de precio medio a alto. Para una distribución óptima del peso, el bloque propulsor y, por lo general, la batería están cerca del centro inferior de gravedad. Esto significa que la marcha de la bici eléctrica apenas se ve afectada por añadir peso y se garantiza una buena conducción.
Las ventajas de este tipo de propulsores son la transmisión directa de energía a la cadena y su diseño compacto. El cableado también es compacto y, por lo tanto, el riesgo de interferencias es bajo. Estos componentes pueden instalarse sin dificultar el cambio de las ruedas delantera y trasera. Estas ventajas hacen que siga aumentando la demanda de motores de pedalier.
DOBLE DE PRODUCCIÓN
Así lo estamos notando en la entrada actual de pedidos. Mientras que nuestros compañeros de Wuppertal (Alemania) están produciendo ahora varios cientos de miles de piezas al año, André Casel (director del grupo Robert Schröder) espera doblar esa cifra en los próximos cuatro años. Nuestra filial también se beneficia de una clara ventaja competitiva. A diferencia de la competencia, nosotros disponemos de experiencia y know-how en dos áreas muy específicas: conformado en frío y maquinaria de precisión.
La mayoría de las demás compañías compran material en barra y lo afinan. Con nuestro proceso integrado, nos ahorramos un 40% de material, no solo en el transporte, también en el proceso de fabricación. Además, también se ahorra en maquinaria, dado que el bruto prensado está muy cerca del producto final. Robert Schröder puede prensar alambre hasta en 4 niveles (30 mm) y, para diámetros de mayor tamaño, pueden ayudar los empleados de la central de KAMAX, pues aquí podemos llegar hasta 6 niveles (36 mm).
Datos técnicos sobre los ejes de pedalier:
- Producción: >400.000 ejes de pedalier al año
- Diámetro del nuevo material: entre 30 y 36 mm
- Ahorro por la técnica de conformado en frío (en vez de la habitual): 40% material
- Tolerancia de fabricación: 15 µm
- Concentricidad: 20 µm
- Torneado duro: hasta 63 HR
La compañía fabrica otros productos de precisión para bicis eléctricas como, por ejemplo, adaptadores, juntas de aluminio y otras piezas roscadas. Así pues, estamos cerca de un sector de la movilidad en rápido crecimiento y distinto del sector del automóvil.
La próxima vez que salgas con tu bici eléctrica, tendrás que hacer menos esfuerzo gracias al eje de pedalier de Robert Schröder. ¡Que disfrutes en tu trayecto!
KXpress
