Grandes pedidos para grandes vehículos
¿Qué es mejor que un nuevo pedido? ¡Dos nuevos pedidos! En Lapeer (EE. UU.), hemos puesto en marcha nuevos proyectos de gran importancia para John Deere y Ford: nuestros elementos de fijación se montan en los motores que utiliza este fabricante de maquinaria agrícola y en el sistema de suspensión del modelo eléctrico de la nueva camioneta de Ford.
Ford es un cliente importante desde hace muchos años. Gracias al esfuerzo que dedicamos a mantener buenas relaciones con nuestros clientes y a los impresionantes productos que podemos ofrecerles, ahora suministramos cinco tornillos diferentes para sus sistemas de suspensión, y lo hacemos en el mercado de la electromovilidad, tan importante para el futuro. Se está construyendo una nueva fábrica en la “ciudad del óvalo azul” en Tennessee, que se dedicará íntegramente a la producción de la próxima generación de camionetas eléctricas de Ford: la Ford T3. A partir de 2025, aproximadamente 500.000 vehículos saldrán cada año de esta cadena de producción.
Pequeños tornillos de leva con un gran impacto
El sistema de suspensión de un vehículo como camioneta de Ford debe garantizar una conducción segura y ocuparse, por ejemplo, de que las ruedas mantengan siempre un buen contacto con la superficie de la carretera. Para lograrlo, se diseñan los elementos de fijación para que sean lo suficientemente flexibles como para soportar los movimientos del vehículo y, al mismo tiempo, mantener una conexión segura.
Algo especialmente interesante en este sentido son los tornillos de leva que suministramos a Ford. Gracias al diseño de este tornillo de leva, es capaz de variar la alineación de las ruedas. Esto repercute positivamente en la geometría del chasis y permite optimizar las características de conducción y prolongar la vida útil de los neumáticos, entre otras ventajas.
Si todo va según lo previsto, este pedido se traducirá en más de diez millones de dólares de ventas anuales, lo que nos permitirá no sólo consolidar nuestra posición como proveedor del sector de la electromovilidad en Norteamérica, sino también expandirnos en este sector.
Nueva aplicación para nuestros tornillos en EE.UU.: maquinaria agrícola
Tornillos para maquinarias agrícolas
Aunque las ruedas de una camioneta Ford son más grandes que las de la mayoría de los vehículos de pasajeros, parecen casi diminutas cuando se colocan al lado de las ruedas de los vehículos fabricados por John Deere. El fabricante de maquinaria agrícola, fundado en EE. UU. en 1836, ofrece una amplia gama de productos, que abarca no sólo maquinaria agrícola y forestal y otros equipos pesados (incluidos tractores), sino también motores diésel y trenes de potencia, incluidos ejes, reductores y transmisiones para maquinaria pesada, y equipos para el cuidado del césped.
La colaboración comenzó con varios motores diésel: los E20 y E30 de John Deere son motores de cuatro cilindros en línea, mientras que el E40 es un motor de seis cilindros en línea. Nuestras fijaciones críticas se utilizan para las culatas, las tapas de los cojinetes principales, los volantes y los cigüeñales. John Deere ha asignado un total de cinco códigos de referencia a KAMAX, con la opción de añadir más. Se habla de un total de unos 2,5 millones de piezas — y tres millones de dólares de ventas — al año. Teniendo en cuenta que estas cifras no son nada extraordinario para una empresa como KAMAX, es esencial que el proceso sea lo más eficaz posible.
Maquinaria agrícola de John Deere
Las cosas han empezado bien: a principios de 2024 produjimos dos piezas y las entregamos a John Deere a finales de enero. Las otras tres las entregamos a finales de marzo. Esto significa que el proyecto va según lo previsto y que la producción de motores prototipo está en marcha. Los motores E20 deberían entrar en producción a gran escala en 2025, y los E30 y E40 en 2026. Otro avance positivo es el interés de John Deere por integrar otras plantas de KAMAX en Europa en la producción de pernos de biela para ellos.
Participar en el desarrollo desde el principio
No cabe duda de que John Deere es un peso pesado de la industria, y los analistas esperan que la empresa disfrute de un crecimiento sostenido. Esto significa que hay muchas razones para creer que podremos ampliar nuestra colaboración, por ejemplo, con el suministro de elementos de fijación en áreas que no son críticas para la seguridad. David Winn, vicepresidente de ingeniería en Norteamérica: “Sobre todo cuando se trata de desarrollar soluciones nuevas e innovadoras para mejorar el rendimiento, podemos crecer junto con nuestros clientes. La experiencia ha demostrado que, si participamos en el diseño de las piezas desde el principio, tenemos muy buenas posibilidades de que también nos adjudiquen el contrato”.
Estos dos contratos también son positivos en otros sentidos: no sólo hemos generado con éxito nuevos negocios con excelentes perspectivas de crecimiento, sino que también hemos dado un paso importante para reducir nuestra dependencia del sector convencional del automóvil.
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