Droga w pojeździe elektrycznym jest długa i wąska
Wszyscy wiemy o tym od dawna: elektryczne metody mobilności będzie w przyszłości nabierała coraz Droga w pojeździe elektrycznym jest długa i wąska większego znaczenia! Cały czas produkujemy coraz więcej elementów złącznych do samochodów z napędem elektrycznym. Tesla jest już jednym z najważniejszych klientów w Ameryce, a także w Azji i Europie. Nowością jest to, że produkujemy śruby różniące się sposobem wykonania oraz kształtem od znanych części. Najlepszym przykładem jest nasz KXpanded.
Obudowy silników, akumulatory, ogniwa paliwowe, wirniki i stojany – to wszystko stosunkowo duże części, które są instalowane zarówno w małych pojazdach, jak i ciężarówkach. Łączy je jedno: muszą być solidnie skręcone. W przeciwieństwie do innych elementów w pojeździe, tutaj potrzebne są bardzo długie i cienkie śruby, które są instalowane jednorazowo przez całą szerokość lub wysokość elementu.
Dotychczasowy proces produkcyjny oraz nasze prasy ograniczają długość ślimaków (zwykle do około 300 mm) i są nieefektywne przy produkcji tego konkretnego kształtu. Ponieważ do niedawna nasz łącznik był formowany z jednego kawałka, stosunek średnicy łba do długości trzonka był zmienny tylko do pewnego stopnia.
Przezroczysty akumulator pojazdu elektrycznego z zainstalowanymi wysadzanymi śrubami KXpanded
W międzyczasie udało nam się opracować nowy proces produkcyjny, który rozwiązuje wiele z tych problemów: Łeb śruby i gicz są formowane niezależnie od siebie, a następnie doszczelniane. To nie tylko upraszcza oprzyrządowanie i skraca czas dostawy. Umożliwia również stosowanie długości do 600 mm (co zapewnia większą prostoliniowość jako kolejną zaletę) oraz rozmiarów łbów śrub niezależnych od chwytu.
Dostarczyliśmy pierwsze prototypy, które zostały zweryfikowane przez naszego klienta. Obecnie w dziale technologii trwają testy dotyczące innych kształtów łbów, wytrzymałości i średnic gicz. Badania te wykonywane są z symulacją komputerową, Alen również na całych badaniach. Jest więc tylko kwestią czasu, kiedy pierwsze dwuczęściowe śruby trafią na drogi w pojazdach produkcyjnych.
KXpress
