Cesta dovnútra elektrického auta je dlhá a úzka
Všetci to už dlho vieme: elektrická mobilita bude v budúcnosti čoraz dôležitejšia! Pre vozidlá poháňané elektrinou úspešne vyrábame viac spojovacích prvkov. Jedným z najvýznamnejších zákazníkov v Amerike, ako aj v Ázii a Európe je spoločnosť Tesla. Nové je to, že vyrábame skrutky, ktorých výrobný proces sa v porovnaní so známymi dielmi líši rovnako ako ich tvar. Najlepším príkladom sú naše výrobky typu KXpanded.
Motorové kryty, batérie, palivové články, rotory a statory – toto všetko sú relatívne veľké diely, ktoré sa inštalujú rovnako do malých vozidiel, ako aj do nákladných aut. Majú spoločnú jednu vec: všetko spolu musí byť bezpečne utiahnuté. Na rozdiel od iných komponentov vo vozidle sú tu potrebné veľmi dlhé a tenké skrutky, ktoré sa inštalujú raz cez celú šírku alebo výšku komponentu.
Predchádzajúci výrobný proces a naše lisy obmedzujú dĺžku skrutiek (zvyčajne zhruba až na 300 mm) a nie sú pri výrobe tohto konkrétneho tvaru efektívne. Keďže sa náš spojovací prvok až donedávna tvaroval z jedného dielu, bol pomer priemeru hlavy k dĺžke závitovej tyče premenlivý len v istej miere.
Batéria priehľadného elektrického auta s nainštalovanými skrutkami typu KXpanded
Medzitým sme uspeli vo vývoji nového výrobného procesu, ktorý mnohé z týchto problémov rieši: hlava skrutky a závitová tyč sa tvarujú nezávisle od seba a potom sa stužia. Týmto sa nielen zjednodušuje obrábanie a skracujú dodacie lehoty. Umožňuje sa tým aj výroba dĺžok až do 600 mm (čo ako ďalšiu výhodu ponúka väčšiu priamosť) a veľkosti hláv skrutiek, ktoré sú nezávislé od závitovej tyče.
Dodali sme prvé prototypy a zákazník nám ich schválil. V súčasnosti prebieha v technologickej divízii skúšanie ďalších tvarov hláv, pevností a priemerov tyčí. Tieto skúšky sa vykonávajú počítačovou simuláciou, ako aj použitím úplných štúdií. Je teda len otázkou času, kedy budú na ceste vo výrobných vozidlách naše prvé dvojdielne skrutky.
KXpress
