未来汽车发展的曲折之路
测试零件部门为客户开发的项目制造零件。 这个小团队每年处理超过250个订单，在为公司赢得新订单（大部分在欧洲）方面发挥着关键作用。
当Christian Geisel谈到测试零件部门（有时也称之为原型部门）时，你马上就知道他在卡迈锡已有超过25年的工作经验。Geisel是测试零件部门任职时间最长的员工，该部门对公司非常重要，却不太引人注意。该团队的工作对集团的商业成功至关重要：自2016年以来，卡迈锡集团中几乎所有的测试零件均由该部门生产。这种零件是由处于新车型或新组件（可能是发动机或底盘）开发阶段的客户所要求的。如果我们的零件样品合适，便会推进客户的研发，并且很有可能在几年内形成批量订单。
目前，测试零件部门为卡迈锡模具与设备公司下设部门，由三人共同管理：除Geisel外，自2018年以来，Simon Bräutigam一直是团队的一员，Dirk Löchel于7月初加入。该团队的任务极具挑战性：客户的询盘必须马上处理，并且必须快速生产订单且交付给客户，从而有机会赢得新订单。之所以要求如此迅速，是因为与其他订单不同的是，潜在客户也会同时向竞争对手询盘。Christian Geisel表示：“在这个行业里，时间就是金钱。”该部门每年销售额约为50万欧元。
Dirk Löchel（左）和Christian Geisel（右）与调机员Thomas Weiser在搓丝区域的手动搓丝机前交谈
毛坯（右）与由其制成的测试零件（左）对比图
测试零件部门的成绩主要归功于三位员工的不懈努力。事实上，Geisel和他的两位同事处理的订单数量之多令人难以置信：从首次询盘到发货，每年总共约有250-300份订单，平均每年约有10万个零件。为了管理这项工作，他们在SAP中创建物料编号，并为每个测试零件量身定制生产订单。就像在生产、包装和外部工作步骤中要保证质量一样，与外部服务提供商签订订单也要保证质量，这些都是日常工作的一部分。此外，他们还会与销售同事和应用工程师不断交流想法和信息。总的来说，一个订单总共需要监控大约70个子流程。在多达30个订单同时进行的情况下，团队成员们须同时管理210个子流程。
巨大的挑战：所有产品都是在内部生产机器上制造出来的——在严格安排的生产流程中，这的确是一项艰巨的任务。即使他们身怀多项技能，也不得不在常规生产工作中找到空当生产测试零件。尽管批量生产和支持获取潜在新订单之间存在利益冲突，但该团队几乎总能找到解决方案，他们通常会在收到询盘后20至25天内交付零件。
随着产能的增加，测试零件部门甚至可以接到更多订单——需求肯定是存在的。Geisel强调说：“今后，最理想的情况是拥有自给自足的测试零件生产设备，这样我们就不必总是中断批量生产过程。”这将使整个部门能够更高效工作，并为公司创造更多价值。
KXpress
