大型酸洗
一个巨大的金属盖子慢慢打开——让人联想道导弹发射井。四公吨重的钢丝从一个房间般大的酸洗槽中升起，摇晃着穿过一条通往外部的通道。白色的蒸汽上升到天花板，当钩子上的金属线圈在空中输送时有大量的液体从线圈中滴落流出。因温度较高，旁观时需谨防触碰。
对于一个外行来说，这可能听起来很危险，对我们的许多员工来说，这只是工作日常。在洪贝格（德国）和穆塞罗斯（西班牙）都有一个线材预处理系统，用于制备冷成形材料。这是收到材料后的第一步，也是接下来一切操作的基础。每天大约300公吨的线材以这种方式在洪贝格加工，然后运往工厂的其他地方以及奥斯特罗德（德国）和图尔诺夫（捷克共和国）。每天开往捷克共和国的卡车有一辆，开往奥斯特罗德的有四辆。因物流原因，其他工厂则依靠外部供应商完成这一步骤。
线材预处理有一个主要目标：为用于成形的钢材表面做好准备。在成形过程中产生的金属线材的摩擦必须最小化，否则模具会磨损得太快。所提供的原材料通常有一层被称为氧化皮层的物质，这是在线材生产的轧制和退火过程中产生的。一旦这一层物质被去除，需要应用一层新的氧化皮层，这使得成形过程成为可能。但这究竟是如何做到的呢？
给料
使用叉车将线圈放置在工厂装载区的空钩上。
预热及预清洗
线圈在水浴中预热到40度左右。
酸洗
线圈依次通过五个不
同的体积达10000升，
盐酸浓度高达21%的酸洗槽进行酸洗，以此去除材料表面的无用物质及不必要的特性。
水洗与活化
线圈经过水洗，之后在碱浴中被“激活”。
磷酸盐涂层
浸泡在62度到65度的磷 酸锌溶液中：磷酸盐充 当粘合剂，确保用于下 一步的润滑剂得以保留。
中和及聚合物涂覆
去除所有酸残留物，并涂覆聚合物润滑剂：减少冷成形的表面摩擦力。
干燥和卸料台
使用热风（100度）干燥线圈，然后使用叉车将其运至冷镦车间。
酸洗是线材预处理过程中重复最频繁的工序。五个酸洗槽确保了所有不必要的杂质被去除。酸洗之后，钢钢材表面微观上是粗糙的，但肉眼无法看出。磷酸盐的应用使表面光滑并形成一层聚合物润滑剂可以粘附的层。然而，该物质用量极少——在每平方米钢材中使用量仅为几克。
当然，它也不会在那里停留很长时间，因为在热处理之前所有涂层都将被再次去除，因为如果它在炉子里受到热量的影响，会对材料的性能产生负面影响。即便如此，材料预处理仍有极高的重要性。“我们所做的工作是整个生产过程的开端。如果我们搞砸了，这个过程就无法继续下去了，”Kevin Repp说，他是洪贝格公司线材预处理的负责人。这项工作并非没有危险。该团队正在处理大约5万升的腐蚀性物质，这些物质不仅能酸洗水垢层，皮肤接触还会腐蚀皮肤。因此呼吸面罩、防护服和防护镜都是标准装备。
在这座设施的厚墙之外，还有很多事情在同时进行。KevinRepp解释说：“我们定期分析所有的工艺参数，每天对浓度、pH值和温度进行多次测量，并保留详细 记录。”这是一门科学。如果酸洗温度过高，则有可能使材料产生点蚀或腐蚀。另一方面，如果温度太低，则不会达到预期效果。由于线材直径不同，所以没有适用的单一公式。
然而，也无需单一公式，因为不管材料的性质如何，通过近几十年来的努力，我们已经能够将工艺改进到使之保持平稳运行的程度，无法为冷成形完美制备线材的情况极少发生。
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