迎合需求的数千种零部件
FACIL、Nexineer 和 Robert Schröder 集团,这几个未以 KAMAX 命名的业务部门,全部或部分属于我们的公司集团。4fastening(缩写为4f)也属于这一类别。对于欧洲以外的大多数人来说,这些名称是陌生的。在欧洲各地,一些员工知道这个子公司,但只有少数人能够确切地解释他们与 KAMAX 的关系是什么。
当客户打来电话时,我们马上就有超过 2000 个零件编号可供选择,”Paul Klasen 介绍说。他曾是 KAMAX 的学员,现在负责4f公司的质量管理。与我们的工厂相比,这一特点使该公司与众不同。在我们的工厂里,许多事情的安排都是围绕确保在生产过程结束后及时交付零件,而在 4fastening,产品有时会在仓库里小批量地储存长达几年时间。
因为与我们不同,4f 并不自己生产。作为一种行业惯例,客户在咨询时会提出要求,说需要几个单独的零件。位于德国波尔海姆(Pohlheim)的 36 人团队为客户提供这类便利。他们将这些零部件采购齐全,并将其捆绑在一起供货,这样就大大减少了供应商的数量。这类型的产品有很大一部分是购买自 KAMAX。这个比例总共占到 80%。然而,我们的目标是在未来几年将外部采购份额提高到至少 40%。
“看到 KAMAX,特别是 4f 发生了很多事情,这让我很兴奋。作为特定客户群的主要联系人,我负责准备报价单以及处理这些报价单。我还与物流部门协调这些订单。”
Johanna Brandt,
内部销售
“正确的组织结构是至关重要的。这个团队相对较小,所以我必须到处帮忙:无论是收货、驾驶叉车还是包装。许多卡车司机也来自国外,例如来自乌克兰、波兰或白俄罗斯,所以我同时也是一个翻译。沟通的重要性常常被低估。”
Valentin Koch,
物流团队领导
此外,该公司还提供仓储服务,这意味着有些零件会在 7200 平方米的大厅里存放很长时间 — 随时准备满足需求。这类业务主要涉及小批量产品,满足这些需要只会耽误 KAMAX 工厂的大批量生产。如果客户今天打来电话,卡车最迟在明天必须能够取走储存的零件。总共有十多名物流方面的员工会确保这一过程顺利进行。
为了确保没有来自客户方面的产品投诉,4f 拥有自己的质量部门,目前正在建设一个新的实验室。在重要的 IATF 认证之外,这是一项重要的投资,为这个相对较小的公司提供了另一个与众不同的特点,没有自己生产的通常不会获得这种认证。
“作为质量管理团队的一员,我确保从我们的供应商那里购买的产品也符合要求。我们对它们进行抽样检查,还陪同进行外部审核。此外,我们还收购新的供应商,以扩大产品组合。供应商质量管理部的 Marcia Lins 说:“这项工作特别有趣,因为与其他部门有很多交集。
如果质量没有问题,入库后只有三个步骤:分拣、包装和运送零件。然后,产品被放置在托盘上,用叉车装上卡车。包装好后,它们就被送上路,在客户的现场进行安装。
“客户对零件的组装和包装方式有非常不同的要求。尽管如此,我在这项工作中基本上是独立自主的,我喜欢这一点。我在这里已经七年多了,这里的工作氛围非常好,每个人都愿意在需要的地方提供帮助。”
Hüseyin Önder,
仓管员
“运输过程包括准备海关文件,与 UPS 等服务供应商交换信息,以及为客户准备交付文件。这种混合是特别有趣的: 我不仅在办公室,而且还经常在仓库里收集零件。”
Tatjana Daum,
运输职员
零件运输量呈现一个上升的趋势:虽然在 2020 年只有不到 7000 万个零件的运输量,但在 2021 年将上升到约 7500 万。2022 年的目标是高达 8500 万。要比较的话,位于捷克共和国图尔诺夫的 KAMAX 工厂向客户发货约 10 亿个螺栓。然而,通过专门从事较小的产品包装和仓储,4f 正在追求一个完全不同的目标。这家物流服务供应商成立的初衷是为了将 KAMAX 从承接小订单的压力中解放出来,这些小订单花费了工厂大量的时间。然而,董事总经理 Patrick Lutz 想做到更多。一个重要的任务仍然是完成 KX 的产品组合。但不仅仅如此:越来越多的来自其他行业的供应商的零件将被添加进来,以便对新客户也有吸引力。
“整个团队都在为推动 4fastening 的发展而兴奋。我们已经重新做了自我调整,有了自己的战略和路线图。仓库正在扩大,我们有一个新的领导团队,”Patrick Lutz 解释说。他本人曾在 KAMAX 工作多年。“变化很大,我们希望今后能与整个公司集团更好地合作,为我们的共同成功作出贡献。”实现这一目标的路线是雄心勃勃的。在短短的三到五年内,我们的目标不仅是获得移动行业以外的新供应商和客户,而且还要在亚洲和美洲留下第一批脚印,以便在那里提供捆绑式产品包。这方面的方向已经确定。
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KXpress · 2021 | 02